Огляд Cadillac XT6 2020: Хороший, Не чудовий, позашляховик середнього розміру

General Motors сподівається, що XT6 2020 року стане Каділаком преміум-класу позашляховиків середнього розміру. Це третій і найбільший у новій серії позашляховиків XT. XT6 їде добре, центральний стек не бентежить, а оздоблення кабіни вишукане. Недоліком є ​​те, що XT6 заважає занадто малий дисплей з центральним стеком, недостатній рівень шумозаглушення при натисканні дросельної заслінки та поганий багажний простір при використанні третього ряду.

XT6 буде кинути виклик змагатися проти пожвавленого Lincoln та його позашляховика Aviator; звичні підозрювані від Audi, BMW, Infiniti, Lexus, Mercedes-Benz та Volvo; і незвичайних близнюків, підозрюваних у сліпучому Hyundai Palisade та Kia Telluride, які наносять удари набагато вище своєї ваги.



Коронна перлина технології Cadillac ще не доступна: Супер круїз система, яка дозволяє керувати руками. Super Cruise не може прийти на допомогу занадто рано. Це найкраща технологія 2-го рівня, і, так, Tesla, що включає автопілот.



Приладова панель Cadillac XT6 2020 року є моделлю простоти. 8-дюймовий центральний екран є невеликим, проте, порівняно з конкурентами, які складають переважно 10 і 12 секунд.

Тонкий шосейний крейсер, гідне поводження

За тиждень їзди на XT6 по всіляких дорогах та під час першої в сезоні хуртовини, повноцінний 199-дюймовий позашляховик із повним приводом 4500 фунтів (із зимовими шинами) відчував себе спокійно і впевнено. Дійсно. Висока позиція водіння допомогла розгледіти дорожній рух, що в’їжджав у Нью-Йорк та з нього. (Великий хлопець також отримав додаткову плату в розмірі 20 доларів у гаражі в центрі міста, хоча він класифікується як середній і зріст менше шести футів, хоча і ледве.)



Як Автомобіль та водій зазначає, 'Трирядний Cadillac XT6 2020 року - це розкішний позашляховик, побудований з основного обладнання ... не те, що ви коли-небудь це усвідомлювали'. Він їде на платформі C1XX від GM, спільно з GMC Acadia, на короткій колісній базі довжиною 113 дюймів, а також на довшій колісній базі Buick Enclave та Chevrolet Traverse.

Це також однаковий розмір у межах дюйма від Ford Explorer, який має ту саму платформу, що і Lincoln Aviator. Авіатор - це транспортний засіб, за допомогою якого компанія Lincoln Motor Company переобладнала себе: справді розкішні інтер’єри, попереджувальні звукові сигнали (не синтетичні звукові сигнали), створені Детройтським симфонічним оркестром, аудіо Revel та напрочуд гарна їзда. Це світи, що виходять за рамки більш-менш попередника Aviator, Lincoln MKT, одним з яких я володію, і який має справді просторе заднє сидіння, аудіосистему THX і незабутню задню лінію даху.

Поточна версія CUE, Cadillac User Experience, працює добре. Але екран все ще 8 дюймів, і він відчуває себе маленьким. Якщо водій покладе палець (для стабільності в машині, що рухається) на губу під екраном, палець може зісковзнути і викликати функцію вимкнення звуку.



Першокласні водії, технології

HUD та попередження про зіткнення вперед. Хороший матеріал.

XT6 постачається з більшістю функцій безпеки та допомоги водієві, зафіксованих у ціні 55 000 доларів: низькошвидкісне автоматичне екстрене гальмування з виявленням пішоходів, попередження сліпої зони та попередження про виїзд з смуги руху. Адаптивний круїз-контроль є додатковою опцією, яка, як ми часто повторюємо в оглядах автомобілів преміум-класу, є стандартною для хонд та 25-ти тисяч доларів США.

Головний дисплей - це перший клас. Коли він запалює лобове скло за допомогою гальма зараз! попередження, його не можна пропустити.

Шкіра чудова. Третій ряд виглядає містко - на цій фотографії. У реальному житті нахил сидіння низький, а місце для колін просто так собі. Кімната в другому ряду дуже хороша, тут із капітанськими кріслами замість лавки.

XT6 в ієрархії Cadillac

Серія XT мала на меті надати нову інтерпретацію позашляховиків Cadillac у менш схожих на фортецю транспортних засобах, ніж Escalade: компактний позашляховик XT4 (181 дюйма та значне покращення в порівнянні з попереднім Cadillac SRX з надокучливо притаманним місцем на задньому сидінні), XT5 середнього розміру Позашляховик (190 дюймів) та великий середній XT6 (199 дюймів у довжину та 11 дюймів нижче, ніж у Ескалейда 81 дюймовий зріст). Ескалейд, що пропонується з 1999 року, має довжину 204 дюйма (розтягнутий Ескалейд ESV, 224 дюйма), і для багатьох людей він занадто великий для міських паркувальних місць і гаража вдома.

У цій сфері XT6 може бути найкращим позашляховиком, який коли-небудь робив Cadillac. Якби він існував у вакуумі - ні Лінкольна, ні конкурентів з міжнародних автовиробників - XT6 Cadillac їхав би високо. Але конкуренція також покращується.

2020 Cadillac XT6, вид збоку.

Чи варто купувати?

Задні ліхтарі моделі Cadillac XT6 Premium Luxury.

Cadillac XT6 2020 року випуску на ринку вже півроку. Він пропонується у двох комплектаціях: Premium Luxury, що має передній або повний привід, та Sport, який призначений лише для повного приводу. Cadillac каже, що Premium Luxury стане найбільшим продавцем, оскільки ви можете отримати більшість пропозицій Sport.

Існує довгий і взаємозв’язаний список опцій, який, коли ви вибираєте варіант B, часто скасовує пакет опцій A. Ці варіанти також можуть привести вас до середини сімдесятих за ціною. Що взяти? Ви майже напевно хочете адаптивний круїз-контроль, тому що XT6 - це чудовий шосейний крейсер, можливо, варіант дзеркала з камерою заднього виду, а також такі речі, як передні сидіння з вентиляцією та підвісні сидіння з підігрівом на два ряди.

Мій тестовий автомобіль, XT6 Premium Luxury AWD, коштував 63 810 доларів, включаючи 995 доларів США, 2530 доларів за пакет покращеної видимості та технологій (дзеркало задньої камери, 8-дюймовий РК-дисплей посередині приладової панелі, допомога при автостоянці, корисно камери об'ємного звучання та реєстратор, та HUD), 1300 доларів за пакет допомоги водієві, який дає вам ACC та посилений автоматичне екстрене гальмування, 2000 доларів за поліровані ободи та ін. Могло бути і більше.

XT6 - дуже хороший транспортний засіб для Cadillac, будь то седан чи позашляховик. Але на даний момент новий Cadillac XT6 перескочив новий Lincoln Aviator. І близнюки Hyundai / Kia є приємними, розкішними та доступними. Додавання Super Cruise в 2020 році зробить XT6 набагато конкурентоспроможнішим.

Copyright © Всі Права Захищені | 2007es.com