Огляд Subaru Forester 2020 року: компактний позашляховик - це безпека - це перше, що неможливо помилитися

Subaru Forester 2020 року, швидше за все, не буде північноамериканським автомобілем року. (Швидше за все, подібні до Audi e-Tron або Hyundai Palisade.) Але для партизанів Subaru, які хочуть безпеку, місце для пасажирів та вантажу та надійну надійність, Forester - це автомобіль більшості кожного останнього року. Навіть без 48-вольтових гібридних двигунів або активного управління кузовом, Forester п’ятого покоління пропонує багато стандартного обладнання для безпеки, що робить цей ідеальний невеликий кросовер / позашляховик для людей, яким автомобіль не потрібен, щоб бути символом їхнього статусу. Їздити весело, почувається безпечно у погану погоду (і безпечно) завдяки стандартній системі симетричного повного приводу, а також комфортно перевозить дорослих у тривалі поїздки.

Навіть із більшим двигуном прискорення не є сильним боком Forester. Також не буксирування причепів, і навіть якщо Forester Touring коштує 36 тис. Доларів, що є найвищою комплектацією, розкіш - це відносний термін. З іншого боку, більша частина обробки інтер’єру на більшості лінійок оздоблення покращена в порівнянні з попередніми поколіннями, але не заперечує бруд. І їх легко прибрати після цієї подорожі на вихідних на байдарках і кемпінгах.



У дорозі з Лісником

Новітній Forester продовжує працювати як дворядний компактний позашляховик із п’ятьма пасажирами, приблизно такого ж розміру, що і найпопулярніші Toyota RAV4 та Honda CR-V, та найкраща у своєму класі (на нашу думку) Mazda CX-5. Він добре їздить, а чотирьом дорослим комфортно під час тривалих поїздок завдяки відносно вертикальному положенню сидінь. Якщо ви їдете бездоріжжям (не скелелазінням по бездоріжжю), ви оціните дорожній просвіт, що перевищує середній. Прискорення легке, приблизно 9 секунд 0-60 миль / год від 2,5-літрового чотирициліндрового, не турбованого двигуна потужністю 182 к.с. (він замінив 2,0-літровий турбонаддув останнього покоління), але це окупається дорожнім пробігом в середині 30-х . Безступінчаста коробка передач має ручку Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE) на консолі, щоб ви могли вибирати між системою Intelligent для більш плавного прискорення та вищої економічності та Sport (Sport Sharp на моделі Sport).



Деякі інші машини цього класу на шосе тихіші. Навіть на верхній лінії обробки шини досить високі, профіль 60 або 55 - більша боковина, менше легкосплавних дисків, ніж, скажімо, шина 50-ї серії, - і забезпечують належний захист від вибоїн.

Мультиінформаційний дисплей Forester. Автомобільні лампи світяться червоним, коли автомобіль гальмує.



Forester має три дисплеї: 8,5- або 6,5-дюймовий центральний дисплей, вторинний дисплей на верхній частині стека та мультиінформаційний дисплей на панелі приладів, який намагається втиснути багато інформації в невеликий простір. Інформаційно-розважальною програмою легко користуватися, якщо ви обробляєте цю частину посібника. Apple CarPlay та Android Auto є стандартними. Аудіосистеми мають чотири, шість, або з преміум-варіантом Harman Kardon, дев'ять динаміків.

Кожен Forester поставляється зі стереоскопічною системою камер під назвою EyeSight, яка замінює системи радіолокації плюс одна камера на інших автомобілях. Цей EyeSight значно покращений завдяки системі EyeSight системи попереднє покоління Forester які не відповідали радіолокаційним системам по відстані. EyeSight забезпечує адаптивний круїз-контроль «зупинка і рух», допомогу з центрування смуги руху (допомога при збереженні смуги руху у лісників 2019 року) та попередження / пом’якшення наслідків зіткнення вперед (екстрене гальмування). Виявлення сліпих зон необов’язково, не є стандартним. Топовий Forester активно контролює відволікання водія за допомогою системи DriverFocus, яка відстежує, на що дивиться водій, і якщо це не дорога попереду, через кілька секунд неуважності DriverFocus попереджає, а потім лає. Можливо, активний моніторинг - так, те, що здається технологією Big Brother - це те, що нам потрібно, щоб зменшити кількість нещасних випадків та нещасних випадків зі смертельним наслідком, які, як видається, зросли, оскільки текстові повідомлення та телефонні розмови набирають популярності. На даний момент на Forester немає жодної допомоги для самостійного паркування.

До деяких розподільних пристроїв та приладів потрібно звикати, тобто це дещо відрізняється від того, що є на інших автомобілях. Абстрактно я любив розміщувати більше інформації на мультиінформаційному дисплеї (MID), тому, що знаходиться між спідометром і тахометром. Чому вам доводиться перемикати MID-екрани, щоб бачити цифровий спідометр, одометр, бортовий комп’ютер і зовнішню температуру, коли це все може бути на одному екрані? MID Forester упаковується в багато інформації, і я виявив, що це занадто багато інформації. Незрозуміло, чи це була моя початкова реакція на показ, чи допомогло б інше подання інформації або більший MID. Але було приємно мати можливість розмістити деяку інформацію, таку як статус EyeSight, на додатковому дисплеї для брів у верхній частині центральної стопки.



Якщо ви хочете масажувати сидіння з вентильованими передніми сидіннями, останні з яких приходять на загальнодоступні позашляховики, такі як Mazda CX-5, вони ще не дійшли до Forester. Нагріті тили знаходяться на верхній лінії обробки Forester.

Спереду Subaru Forester Limited, один з двох лісівників зі шкіряною обробкою, єдиний, який пропонує Saddle Brown.

Моделі Subaru Forester

Існує п’ять ліній обробки або варіанти моделі. Кожен включає в себе Subaru EyeSight та світлодіодні фари. Forester п'ятого покоління розпочав свою роботу з моделі 2019 року, і в основному скромні зміни на 2020 рік включають оновлення EyeSight (це насправді не настільки скромне), яке робить систему самообслуговування з центральним рухом, надаючи автомобілю міру автономного водіння. Також на 2020 рік система контролю тиску в шинах відстежує індивідуальний тиск в шинах, усі лінії накладки отримують світлодіодне світло на номерний знак, а також є нагадування про задні сидіння, щоб ви не забули вивезти своїх дітей з машини в кінці поїздки. Щодо прискорення, економії палива та комфорту їзди / їзди, 2019 та 2020 роки однакові: відмінний 26 миль на галон на місто, 33 милі на галон на шосе, 29 миль на галон на загальному паливі.

База лісників ($ 25 505в тому числі вантажу 1010 доларів США). Ви знайдете базову модель занадто скромно оснащеною і, мабуть, важко знайти у місцевого дилера. Сидіння водія регулюється вручну, а переднє сидіння не обігрівається, бортова телематика не пропонується, аудіо має лише чотири динаміки, а колеса - 17-дюймові сталеві. І ви не можете отримати виявлення сліпих плям, навіть як варіант. Єдиний варіант - це колеса з алюмінієвого сплаву та рейлінги на даху. Обійдіть цю модель.

Forester Premium ($ 28 405).Він отримує легкосплавні колеса в комплекті з багатьма дрібними елементами, такими як сидіння, що не регулюється ручним кріслом водія, потужний люк на даху, підігрів передніх сидінь, дещо відкидне заднє сидіння, оброблене шкірою кермо, безключовий доступ, шість звукових колонок, телематика та Точка доступу Wi-Fi, додаткове виявлення сліпих зон, додатковий кольоровий екран для MID та опція USB-роз'ємів на задніх сидіннях.

Forester Sport (30 005 доларів).Це найспортивніша лінія оздоблення, каже Субару, а сидіння мають помаранчеві шви. Ви отримуєте 18-дюймові колеса замість 17-х, протитуманні фари із світлодіодним підсвічуванням та кольоровий MID. Sport і вище мають двофункціональний X-Mode, який додає налаштування для снігу, бруду та бруду.

Forester Limited (32 105 доларів).Адаптивні фари поставляються в стандартній комплектації, і це надає лінії оздоблення найвищий рейтинг безпеки IIHS. Також доступна шкіряна оббивка. Хоча ціна більше, ніж Sport, протитуманні фари перейшли зі світлодіодних на галогенні. Піди розберися.

Touring Forester (36 605 доларів).Виїмка за 3 500 доларів за Limited, 10 100 доларів за Forester Base, дає вам шкіряні сидіння Saddle Brown, 10-напрямні сидіння з водієм / 8-позиційними пасажирами та всепогодний пакет із підігрівом як задніх, так і передніх сидінь. Більш за все, ви отримуєте (стандартну) систему пом'якшення відволікання DriverFocus. І протитуманні фари повернулися до світлодіодного підсвічування.

Те, що ви заощадите на машині, ви зможете помістити в приємніший будинок.

Чи варто купувати?

Власники Subaru із задоволенням поговорять вам про вуха про свої машини. З вуст в уста є частиною успіху Subaru: перший у історії JD Power Дослідження лояльності до автомобільних брендів у США Прив'язує Subaru №1 на 61,5 відсотка лояльності до бренду (купівля тієї ж марки знову), випередивши Toyota (59,5 відсотка) та Honda (57,7 відсотка). (Цікаво, що покупці розкоші більш непостійні. Найвищі рейтинги Lexus, Mercedes-Benz та BMW знаходяться в середині-високих 40-х роках.) Вірність Subaru окупилася за 93 місяці, майже вісім років, поспіль місяців року. приріст продажів за рік. Жоден інший автовиробник цього не робив.

FWIW: Лісник ставить біля самої вершини Звіти споживачів рейтинги, отримавши загальну оцінку 89 балів, перевищили лише Toyota Avalon (98, Avalon, мабуть, пропустив бездоганних 10 на сегменті збудження), позашляховик Subaru Ascent (96) і Kia Telluride (90), і лише BMW 2 серії та Lincoln Continental. Це найдешевший з півдюжини провідних на 6500 доларів (сходження) - 22000 доларів (континентальний). Один CR Фаве, тепер постаріла модель Tesla S, знизилася до 78.

Сильними сторонами Forester є міцність на дорозі та протягом багатьох років (97 відсотків проданих Subarus за останні 10 років все ще в дорозі, зазначає компанія), хороший внутрішній простір, хороша інформаційна розвага, покращений інтер'єр, стандартне повноколісне -drive, Eyesight є на кожному проданому Forester і має високі показники безпеки. Недоліками є виявлення сліпих плям, які не є стандартними, отже, прискорення, місткість буксирування 1500 фунтів, коли деякі (меншість) загальнодоступних компактів буксують 3500-4000 фунтів, і відчуття, що навіть з найвищою комплектацією Touring потрібно будьте однією лінією оздоблення поза тим, що насправді засліплює вас високими меблями кабіни. Єдиною перевагою Forester 2020 перед Forester 2019 є функція вищого рівня утримання смуги руху.

Subaru Outback 2020 року: більше піднятий універсал, ніж позашляховик, трохи більший із V6 та дорожчий на 2 тисячі доларів.

Незалежно від того, до якого компактного позашляховика ви схиляєтесь, вам слід тестувати Forester. Основною його конкуренцією часто є рідний Subaru Outback. Ці два здаються схожими і мають однаковий кліренс. Forester - це невеликий позашляховик, тоді як Outback - це невеликий універсал, одягнений у повені штани; тобто він піднятий більше, ніж звичайний вагон. Outback трохи більший зсередини та зовні, має двигун V6 замість чотирициліндрового Forester і коштує приблизно на 2000 доларів дорожче. У порівнянні з Subaru Crosstrek, Crosstrek дешевший, значно коротший, має менше пасажирського та вантажного простору та більше хетчбека, ніж позашляховик.

Заднє сидіння Forester (третього ряду немає) цілком зручне для дорослих.

За межами бренду Subaru Honda CR-V найбільше відповідає Forester, включаючи провідну в своєму класі економію палива. (Гібридні позашляховики будуть кращими.) В обох є багато вантажного місця. Водії знайдуть CR-V спортивнішим та інформаційно-розважальну систему менш приємними через обмежену кількість фізичних кнопок та регуляторів (одна загальна кількість). Система безпеки Honda Sensing, еквівалентна EyeSight, не на найдешевшій моделі. Як і Forester, виявлення сліпих плям необов’язково. Повний привід необов’язковий. Toyota RAV4, нова станом на модель 2019 року, пропонує доступну гібридну версію, яка ледве на 800 доларів перевищує еквівалентну бензинову модель, плавно їздить на дорозі, а повний привід не є обов’язковим (стандарт на гібриді). Toyota додала модель Adventure, орієнтовану на бездоріжжя; як і Forester Sport, він має сміливу зшивку оббивки. Набір Toyota Safety Sense 2.0 є стандартним; Моніторинг сліпої зони є необов’язковим на двох лініях оздоблення, що є стандартними для цього.

Нинішній Nissan Rogue датується 2014 модельним роком (з оновленням 2017 року), має чудову систему камер об'ємного звучання (необов'язково), так собі продуктивність двигуна та застарілу інформаційно-розважальну систему. Але салон досить просторий, а допомога водієві порівнянна із стандартною комплектацією Subaru. Захисник наступного покоління ще через рік. Зверніть увагу, що Rogue Sport - це субкомпакт. Chevrolet Equinox часто має агресивні ціни, і коли кожен позашляховик сьогодні непоганий, це великий фактор. Наступне покоління Ford Escape 2020 року поставляється найближчим часом і представляється серйозною конкуренцією для інших компактних позашляховиків. Евакуаторні трансмісії включають три- та чотирициліндрові турбіни та гібрид. Деякі моделі оснащені 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів, і якщо ви зміните режим, IP-адресація вибухне яскравою або дратує (оберемо) анімацією.

Найкращим компактним позашляховиком для більшості покупців є Mazda CX-5, що становить половину продажів Mazda у США. CX-5 - найспортивніший серед доступних компактних автомобілів, а опціональний інтелектуальний повний привід i-Activ від Mazda, принаймні, відповідає субару. Дорожній просвіт на 7,5 дюйма на 1,2 дюйма менше, ніж у Forester, і економія палива не така хороша. Задня вантажна відсік менш містка, ніж у Форестера. Найкращі комплектації, Touring та турбований Signature ($ 38 000), є класом вище, ніж інші загальнодоступні позашляховики, а надійність міцна, заснована на останніх потужностях та Звіти споживачів рейтинги. Якщо ви багато їздите по грунтових дорогах, переважно Subaru, але Mazda буде добре. Якщо ви дотримуєтесь асфальтованих доріг і насолоджуєтесь звивистими задніми дорогами, або ви хочете, щоб процедури в салоні конкурували проти Audi за десять тисяч менше, тоді йдіть з Mazda.

Ряд рецензентів стверджують, що комплектація Forester Premium, одна з початкових моделей, має все необхідне для техніки та безпеки. Може бути. Він дійсно інтегрує телематику, коли потрапляєш у аварію. Але якщо ви хочете отримати максимальну безпеку, особливо якщо у вас є підлітки, які пишуть текстові повідомлення, коли це не потрібно, або ви допомагаєте літнім батькам придбати, ви хочете отримати найкращий Forester Touring. DriverFocus - це потужний інструмент безпеки для зменшення відволікання від водіння, а поєднання яскравіших адаптивних фар і світлодіодних протитуманних фар лише у верхній частині. Отже, якщо є недолік Forester, це відсутність середньої обробки, як Sport, але замість помаранчевого зшивання та обробки вона котиться кожен Функція безпеки Subaru - DriverFocus, керовані фари, двофункціональний X-Mode - в автомобіль, який також не бере плату за шкіряну оббивку, яка вам може не знадобитися, або навігацію, яка вам може знадобитися, коли ви зможете підключити телефон.

Суть у Forester Subaru полягає в тому, що якщо ви придбаєте його, то вам, мабуть, сподобається.

Copyright © Всі Права Захищені | 2007es.com